경기도에서 신호등 없이 가장 오래 달릴 수 있는 코스를 꼽으라면 단연 시화방조제다. 왕복 25km를 차도와 완전 분리된 자전거전용도로로 달릴 수 있고, 거기에 대부도를 이어 붙이면 67km짜리 반일 코스가 만들어진다. 화성·안산·시흥에서 차로 30분 안에 닿는 거리다.
이 글은 실제 스트라바에 기록된 주행 데이터를 그대로 사용한다. 거리 67.10km, 이동시간 3시간 01분, 기온 29°C. 여름 새벽 6시대에 출발해도 이미 30도에 육박하는 기온이라는 것, 최고 속도 44km/h가 나오는 구간이 어디인지, 실제 평균 속도 22.2km/h가 나오는 코스 컨디션이 어떤지까지 현실 그대로 정리한다.
코스 개요 — 새벽에 출발하는 이유
경기도 로드 라이딩 코스로 많이 언급되는 곳은 팔당·양평·가평이다. 하지만 이 루트들은 공통점이 있다 — 왕복이 아니면 대중교통 복귀가 번거롭고, 주말에는 사람과 차가 섞여 위험 구간이 발생한다. 시화호·대부도 코스는 방향이 다르다.
시화방조제 자전거도로는 차도와 물리적으로 분리된 전용 구간이다. 왕복 두 방향 모두 신호등이 없다. 대부도 진입 이후 일부 구간은 차량 혼용이지만, 전체 67km 중 순수 전용도로 구간이 절반 이상을 차지한다. 그리고 가장 중요한 현실적 장점 — 서울 서남부·화성·수원·안산 거주자에게 차로 30~40분 이내다.
새벽 출발을 강력하게 권장하는 이유는 기온 때문이다. 실제 기록된 이 라이딩의 기온은 29°C인데, 이건 이른 아침 출발 기준이다. 오전 10시 이후라면 33~35°C에서 방조제 위를 달려야 한다. 방조제 구간은 그늘이 전혀 없다. 여름 라이딩은 해가 낮아지기 전 새벽 6~7시 출발이 현실적인 유일한 선택이다.
실주행 수치 — 스트라바 기록 데이터
아래는 가민 GPS와 스트라바에 실제 기록된 수치다. 예상치나 참고값이 아니라 이 코스를 달린 날의 실제 데이터다.
(GPS 기록)
(정지 시간 제외)
(이동 구간 기준)
(방조제 뒷바람 구간)
(사실상 완전 평지)
(Strava 알고리즘 추정)
(약 263kcal)
(새벽 출발 기준)
이동 시간(3:01:19)과 총소요 시간(3:27:16)의 차이는 약 26분이다. 보급 정차, 신호 대기, 사진 촬영 포함 실제 현장 시간이다. 방조제 구간은 신호가 없으므로 정차 시간 대부분은 보급 포인트와 대부도 구간 내부에서 발생한다. 보급과 휴식을 최소화하면 이동 시간 3시간 초반에 67km를 소화할 수 있는 코스다.
최고 속도 44km/h는 방조제 직선 구간에서 뒷바람을 타고 나온 수치다. 방조제는 아무것도 막는 것이 없는 직선 해상 도로라 바람 방향이 그대로 속도에 반영된다. 이날 귀환 구간에서 뒷바람이 불었고 그 구간에서 최고 속도가 나왔다.
| 항목 | 이 코스 실측치 | 비고 |
|---|---|---|
| 총소요 시간 | 3시간 27분 16초 | 보급·정차 포함 현장 전체 시간 |
| 순수 이동 시간 | 3시간 01분 19초 | 정지 구간 제거 기준 |
| 정차 시간 | 약 26분 | 보급·신호·사진 합계 추정 |
| 고도 획득 | 102m | 67km 대비 거의 없는 수준 |
| 스트라바 TOP 기록 | 시화나래 bridge cross 2위 | 최고 퍼포먼스 구간 |
| 자전거 | Brytan Ride 310 (sairova) | GPS 기록 기준 |
라이딩 포토 — 구간별 실제 풍경
코스 전체에서 사진이 나오는 포인트는 크게 다섯 곳이다. 시화나래 전망대, 방조제 직선 구간, 방아머리선착장, 대부도 해안선, 그리고 대부도 내부 도로다. 아래 사진은 실제 라이딩 구간 기준으로 정리했다.
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🚴
방조제 위 라이딩
신호 없는 직선 18km
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⚓
방아머리선착장
36.7km 반환점
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🏝️
대부도 해안선
동주염전·갯벌 구간
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🏁
새솔동 귀환
67km 완주 복귀
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구간별 완전 가이드 — 타임라인
아래 타임라인은 실제 업로드된 FIT 파일의 GPS 데이터에서 직접 추출한 수치다. 구간 거리·소요 시간·좌표 모두 실측 기반이며, 경로는 새솔동 출발 → 신외리 순환 → 시화방조제 서진 → 대부도·방아머리 반환 → 귀환 순서로 기록됐다. 시간은 KST(한국 표준시) 기준이다.
고도 104m
기온 29°C · 선크림 필수
GPS 37.28°N 126.82°E
고도 103~114m 구릉 지형
평균 22.9km/h
화성시 송산면
그늘 이제 완전 소멸
방조제 직선 시작
신호 없는 전용로
그늘 없음 · 복사열 강함
시화나래 조력발전소 통과
고도 98~102m
방아머리 보급 필수
동주염전 · 해안 갯벌
반환점 GPS 37.28°N 126.57°E
평균 18km/h
평균 26.2km/h
후반부 — 체력 안배 필요
그늘 없는 방조제 한계
보급 · 휴식 후 재출발
평균 22.2km/h
에너지 1,103kJ
고도 획득 102m
가기 전 vs 직접 달려본 후
- 55km 정도 될 줄 알았다
- 고도는 적어도 300m는 될 줄 알았다
- 방조제는 평탄해서 쉬울 줄 알았다
- 새벽 출발이면 시원할 줄 알았다
- 대부도도 자전거 도로가 잘 돼 있을 줄 알았다
- 3시간이면 넉넉히 끝날 줄 알았다
- 최고 속도는 35km/h 정도 될 줄 알았다
- 실제 GPS 기록 67.10km
- 고도 획득 102m — 정말 거의 평지
- 바람이 변수 — 맞바람이면 체감 난이도 2배
- 새벽 출발해도 이미 29°C. 그늘 없는 방조제
- 대부도 내부는 차량 혼용 구간 상당수
- 보급·사진 포함 총소요 3시간 27분
- 뒷바람 타면 44km/h까지 나옴
실전 팁 — 바람·더위·보급 전략
바람 전략이 이 코스의 가장 중요한 변수다. 방조제는 양방향 직선 도로이므로 맞바람이면 가는 내내 저항이 걸린다. 이날 기록에서 귀환 구간 최고속도 44km/h는 뒷바람 덕이다. 출발 전 Windy.com이나 기상청 풍향 예보를 확인하라. 북서풍이면 방조제를 북에서 남으로(방아머리 방향) 먼저 달리면 복귀 시 뒷바람이 된다.
여름 더위 대응. 실제 기록 기온 29°C는 새벽 출발 기준이다. 오전 9시 이후라면 33~35°C에 복사열이 더해진다. 방조제 구간은 그늘이 0%다. 수분은 두 시간 이상 라이딩에서 시간당 500~750ml를 소비한다고 보고, 67km 기준 최소 1.5L 이상을 보급 포인트에서 채워가야 한다. 전해질 보충 음료(이온음료)를 물과 1:1로 섞는 것이 장거리 여름 라이딩 기본이다.
| 팁 항목 | 구체적 행동 |
|---|---|
| 출발 시간 | 여름 기준 오전 6~7시 출발 필수. 기온 29°C는 새벽 출발 기준임을 기억할 것 |
| 풍향 확인 | Windy.com 또는 기상청에서 당일 오전 풍향 확인. 뒷바람 구간으로 방향 설정 |
| 주차 | 시화나래조력공원 상부 대형주차장. 주말 오전 8시 전이면 여유. 이후 혼잡 |
| 보급 계획 | 출발 전 + 방아머리(~25km) 2회 필수. 방아머리~대부도 구간이 가장 보급 간격 길다 |
| 수분 전략 | 여름 기준 67km에 최소 1.5L 이상. 물:이온음료 1:1 혼합 권장 |
| 안전 장비 | 헬멧·후미등 기본. 대부도 차량 혼용 구간에서 이어폰 양쪽 착용 자제 |
| 선크림 | 출발 전 SPF 50+ 도포 필수. 방조제 구간 그늘 없음. 재도포는 방아머리에서 |
이 코스가 맞는 라이더
스트라바 기록 기준 평균속도 22.2km/h, 이동시간 3시간으로 67km를 완주하는 코스다. 어떤 라이더에게 이 코스가 현실적으로 맞는지 정리했다.
이 코스가 잘 맞는 라이더: 경기 서남부(화성·안산·시흥·수원) 거주자로 가장 가까운 해안 장거리 코스를 찾는 사람, 로드 입문 후 첫 60km+ 도전을 목표로 하는 사람, 언덕 없이 장거리 유산소 훈련을 하고 싶은 사람, 평균 속도 18km/h 이상을 유지할 수 있는 중급 이상 라이더.
주의가 필요한 경우: 평균 속도 16km/h 이하의 입문 초기 라이더는 67km 풀코스보다 방조제 왕복(약 25km)으로 시작하는 것이 현실적이다. 오전 10시 이후 출발은 여름 기준 열탈진 위험이 있으므로 계절과 기온을 반드시 고려해야 한다.
사이클 장비 관련해서는 클릿 페달 선택 완전 가이드 — SPD vs LOOK vs 스피드플레이 비교와 로드 사이클 헬멧 선택 가이드 — 안전 기준부터 가격대별 추천도 참고하라.